從測試者抓握的最適高度數據，及納入抓握姿勢與人體計測共同分析。
高組：身高166cm以上者。
低組：身高149cm-165cm。
本研究在拉環高度建議為：
168cm-176cm(高組)
161cm-164cm(低組)
公車站立抓握設備，尚含水平扶手、椅背扶手及橫桿。
扶手、立桿設置位置不如拉環自由。因此建議低組拉環優先設於扶手、立桿附近，以便身高在低組內的乘客能交替使用。
本研究結論第3點建議為，高低組設備設置數量，應以低組設備為主，高組設備為輔。(賴振永，黃啟梧，2009)
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實務對照
2009.09.18聯合報新聞http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/5143740.shtml
標題：基隆新公車 拉環降5公分
內文：(摘要)
基隆市公車處昨天有19輛新公車加入營運，新公車有貼心的設計，包括上車台階高度降低，提高銀髮族上下車安全性；站位的拉環也降低5公分，讓個子較小的乘客也拉得到。........
....市公車處長王朝青說，舊型公車站位拉環高度為168公分，新公車則是163公分，方便乘客使用。
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近年公車業者在引進低底盤公車等措施，說明乘客的使用需求開始備受重視。
本研究樂見業者調降拉環高度之措施 (上述)。於本研究中發現，為求最適的公車內部乘空間，尚須考量改善中椅背扶手高度、拉環數量與間距，以及拉環的握把設計需再更加考量人體手部形式等。。(賴振永，黃啓梧，2009)
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